Guía lineal de rodillos RGW35HC

Guía lineal RGW35HCDescripción del Producto

El RGW35HC es un carro lineal de alta-rigidez diseñado para entornos industriales exigentes. Como parte de la serie de rodillos RG, utiliza rodillos cilíndricos rectificados de precisión-en lugar de rodamientos de bolas tradicionales. Este diseño hace que la interfaz de rodadura pase de un contacto puntual a un "contacto lineal", lo que aumenta significativamente la superficie de carga-y minimiza la deformación elástica bajo una fuerte presión.
 

La ventaja alargada "HC"
La designación "HC" (Super Heavy Load) lo identifica como la versión de cuerpo alargado de la serie de 35 mm. Al aumentar la longitud del bloque, el RGW35HC incorpora más elementos rodantes en la zona de carga-, lo que proporciona una estabilidad estructural y amortiguación de vibraciones excepcionales.
Montaje de brida bidireccional
El diseño con bridas (tipo W-) ofrece una amplia huella de montaje con orificios pre-perforados que permiten atornillar de forma segura desde la parte superior o inferior. Esto lo convierte en la opción preferida para-mesas de trabajo CNC de servicio pesado y ejes de pórtico-de gran escala que requieren una fuerte resistencia a la carga de momento-y una integración sencilla. Compatible con rieles estándar RGR35.

Principios operativos

El RGW35HC utiliza un avanzado sistema de recirculación de rodillos diseñado para gestionar desplazamientos lineales de carga alta-con máxima fidelidad de movimiento.

1.Línea-Física del Contacto:A medida que el carro se mueve, varias filas de rodillos cilíndricos viajan a lo largo de las pistas de rodadura del riel. Al distribuir la carga a lo largo de una superficie de contacto lineal en lugar de un solo punto, el sistema minimiza las concentraciones de tensión local y resiste la deformación estructural bajo tensión máxima.
2.Estabilidad mejorada:El diseño del bloque alargado en forma de "H" alberga un mayor número de rodillos activos en un momento dado. Esta huella de contacto ampliada proporciona un soporte de carga altamente estable, minimizando el cabeceo (balanceo de adelante-ha-atrás) durante la aceleración y desaceleración rápidas.
3.Circulación sin fin:Las tapas finales de resina-diseñadas con precisión redirigen los rodillos al final de la zona de carga-y los guían a través de canales de retorno internos hasta el punto de partida para mantener un bucle continuo y de baja-fricción.
4.Precarga de reacción cero-:Cada unidad está precargada-con precisión en fábrica para mantener un contacto continuo y uniforme entre los rodillos y el riel. Esto elimina el juego interno, proporcionando una respuesta de posicionamiento rápida y alta repetibilidad.

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