Rodamiento de extremo de varilla SI-TK

Rodamiento de extremo de varilla SI-T/K

Descripciones de productos

La serie SI-T/K está diseñada para aplicaciones donde la confiabilidad es clave y el mantenimiento regular es difícil, indeseable o imposible.

Tipo de hilo:Rosca hembra (interna). El vástago integral presenta una rosca interna para conectar a varillas con rosca macho-.

Superficie deslizante:Auto-lubricante (acero-sobre-PTFE). La designación "TK" se refiere específicamente a esta construcción. La bola esférica de acero interior gira dentro de un revestimiento hecho de tejido o compuesto de PTFE (politetrafluoroetileno). Esto proporciona una superficie de deslizamiento inherentemente baja-fricción y sin mantenimiento-.

Mantenimiento:Mantenimiento-Gratuito. El revestimiento de PTFE auto-proporciona una superficie de muy baja-fricción que no requiere grasa ni aceite adicional durante toda su vida útil, lo que garantiza un rendimiento constante a largo plazo-.

Aplicaciones típicas:Ideal para aplicaciones de difícil acceso para mantenimiento, que requieren un funcionamiento limpio (p. ej., para evitar la contaminación con grasa, como en el procesamiento de alimentos) o para sistemas donde el rendimiento constante y fluido sin mantenimiento es una prioridad (p. ej., robótica, enlaces de precisión, maquinaria de impresión y embalaje).

Ventajas de la aplicación:

Mantenimiento-Gratuito:La superficie deslizante compuesta de PTFE proporciona un funcionamiento confiable y de baja-fricción durante toda la vida útil del rodamiento sin necesidad de relubricación periódica.

Gran capacidad de carga:La construcción robusta del material (acero/cromado) permite que el rodamiento soporte grandes cargas estáticas y dinámicas.

Fácil Montaje y Desmontaje:El vástago roscado (macho o hembra) proporciona una conexión segura y ajustable que hace que tanto el montaje inicial como el reemplazo posterior sean simples y rápidos.

Simplificación del mecanismo:La naturaleza libre de mantenimiento-y la alta confiabilidad permiten la simplificación general de los enlaces mecánicos, lo que reduce la complejidad y los posibles puntos de falla.

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