1. Configuración geométrica: montaje con brida
La característica definitoria de la serie FK/FF es la brida de montaje redonda, diseñada específicamente para resolver los desafíos de integración en aplicaciones{0}}montadas en pared.
El desafío:Muchos diseños de máquinas (como torres del eje Z-o actuadores cerrados) carecen de una base horizontal para soportes estándar, lo que requiere que el tornillo atraviese paredes o placas estructurales.
La solución:Las unidades FK/FF están diseñadas para atornillarse paralelamente al eje del tornillo. La unidad FK (fija) se monta directamente en la pared lateral del motor-, mientras que la unidad FF (flotante) se monta en la placa del extremo distal-.
Ventaja estructural:Esta capacidad de montaje directo elimina la necesidad de soportes o separadores en L-, lo que reduce efectivamente el momento del brazo de palanca y aumenta significativamente la rigidez del sistema.
2. Serie FK: El anclaje fijo
La unidad FK funciona como anclaje rígido principal, diseñado para mantener la precisión del posicionamiento axial.
Configuración de rodamiento (DF):La carcasa contiene un par de rodamientos de bolas de contacto angular (normalmente serie JIS 70-) dispuestos en una configuración "cara-a-cara" (DF). Esta configuración absorbe cargas de empuje bidireccionales pesadas al tiempo que proporciona autoalineación para compensar desviaciones menores de mecanizado en la superficie de montaje.
Precarga:Una contratuerca de precisión aplica precarga a los rodamientos, eliminando el juego interno. Esto garantiza un juego cero en el punto de apoyo durante las inversiones de dirección.
Protección:Los sellos de aceite integrados retienen la lubricación y previenen la contaminación, asegurando la longevidad de los rodamientos de precisión.
3. Serie FF: El soporte flotante
La unidad FF actúa como soporte pasivo, diseñada específicamente para compensación térmica.
Componente interno:Cuenta con un único rodamiento rígido de bolas.
El principio flotante:Si bien el rodamiento está asegurado al eje del tornillo mediante un anillo elástico, no está sujeto axialmente dentro de la carcasa.
Gestión Térmica:Durante el funcionamiento, la fricción genera calor, lo que hace que el husillo de bolas de acero se alargue. Si el extremo de la cola estuviera fijado rígidamente, esta expansión haría que el tornillo se pandeara y vibrara. La unidad FF soporta el peso radial del tornillo al tiempo que permite que el rodamiento se deslice axialmente dentro de la carcasa, acomodando el crecimiento térmico sin tensión.